原油硫含量测定仪采用动态库仑法原理：待测样品在1000左右的气流中燃烧，其中硫生成二氧化硫，进入电解池与电解液中的碘发生反应。通过计算电生碘的含量，可以测量相应样品的硫含量。

　　业内人士知道，硫是石油的元素之一，不同石油的硫含量差别很大。由于硫对石油加工的影响很大，硫含量常被用作评价石油的重要指标。硫含量是指油品及其衍生物中的硫含量，是汽油和柴油的重要指标之一。汽油和柴油中含有的硫化物对发动机的工作寿命有很大影响。硫含量过高会导致设备腐蚀。燃烧过程中产生的二氧化硫和三氧化硫会腐蚀气缸和排气管，与润滑油接触后会加速其老化变质。

　　同时，二氧化硫和三氧化硫是对人体有毒有害的气体。三氧化硫对皮肤、粘膜等组织有很强的刺激和腐蚀作用。慢性影响包括慢性支气管炎、肺气肿和肝硬化等。同时，二氧化硫和三氧化硫也会造成空气污染。因此，国家标准限制了成品油中的硫含量。

　　原油中硫含量过高的危害

　　1.硫含量严重腐蚀设备。在石油加工过程中，各种含硫化合物在高温影响下会分解产生H2S。当H2S与水共存时，会对金属设备造成严重腐蚀。例如在常减压装置中，高温重油的腐蚀主要集中在常压塔底部。如果油中同时含有硫和盐，金属设备的腐蚀会更严重。

　　石油产品中的硫化物在使用和储存过程中也会腐蚀金属；同时，含硫燃料燃烧产生的二氧化硫和三氧化硫遇水会产生H2SO4和H2SO4，对机器零件造成强烈腐蚀。汽油中的硫也可能影响车载装配的*车辆诊断系统，使其失效；容易磨损汽油机气缸和燃油泵；柴油中的硫也会对发动机的使用寿命产生不利影响。随着柴油中硫含量的增加，发动机的使用寿命会缩短。

　　2.硫含量影响产品质量。含硫化合物的存在严重影响油料的储存稳定性，加速成品油的氧化变质，产生粘性沉积物；硫化物还会使炼油过程中重整装置和汽车尾气净化装置中的催化剂中毒，失去活性。

　　3.硫含量污染环境。在石油加工过程中，H2S和低分子硫醇是具有强烈气味的有毒气体，会造成环境污染，阻碍人体健康。

　　汽油中的硫会使尾气转化器有毒无效，大大降低转化效率，增加HC、CO、NOx的排放量；近的研究表明，硫也会影响汽车排放。实验表明，汽油中硫含量越低，催化剂的氮氧化物转化效率越高。为了获得并保持较高的NOx转化率，必须使用超低硫甚至无硫汽油。柴油中的硫含量对发动机的工作寿命有很大影响。活性硫可以直接腐蚀金属，燃烧后产生的SOz和S03遇到燃烧产生的水和蒸汽，温度高时会形成亚硫酸和硫酸，严重腐蚀发动机零部件。含硫废气进入气缸壁和曲轴箱时，润滑油变质。燃气中的SOz和S03也会在气缸内产生沉积物，既有腐蚀也有机械磨损，它们引起的磨损比单独机械磨损严重得多。

　　另外，含有硫化物的废气会严重污染环境。对于汽车柴油发动机，硫含量每增加0.1%，颗粒物的排放量就会增加0.034克/(千瓦/小时)。当柴油中硫的质量分数从0.3%降低到0.05%时，颗粒污染减少9%。